agosto 2009

Boa arquitetura 3 X 0 Modernismo

qua, 12/08/2009 - 19:26 — Pedro P. Palazzo

A intervenção do Príncipe Charles, que alijou o escritório de Richard Rogers de um controverso projeto de renovação urbana em Londres (ver este post e este outro), passou da fase destrutiva para a construtiva. A incorporadora Qatari Diar, assessorada pela Prince’s Foundation for the Built Environment, anunciou uma lista de dez candidatos dentre os quais será escolhido o que levará a cabo o projeto. A lista, publicada no Architects’ Journal e reproduzida abaixo, tem nomes ainda pouco conhecidos no Brasil:

Asfaltar paralelepípedos não é progresso

sab, 08/08/2009 - 20:52 — Pedro P. Palazzo

Num país atrasado como o nosso, os antigos paradigmas do primeiro mundo de cinqüenta anos atrás, já há muito superados por lá, são o atual credo por nossas bandas. O caso de amor do Brasil com o asfalto, por exemplo, vai além de qualquer argumento racional quanto à utilidade desse material para a pavimentação das ruas. O asfalto, no Brasil, não é apenas um material: é um símbolo de uma certa idéia (retrógrada) de “progresso” que se impõe contra todas as evidências. Vide o caso de uma rua recentemente asfaltada em São Bernardo do Campo:

Patrimônio histórico e vandalismo: não foi no Brasil (dessa vez)

qua, 05/08/2009 - 19:50 — Pedro P. Palazzo

Esse tipo de barbaridade é recorrente no Brasil, mas se servir de (sádico) consolo não é só por aqui que essas coisas acontecem. O site La tribune de l'art noticiou que, em junho deste ano, o prefeito de Witzenheim, cidade do leste da França, mandou desfigurar as estátuas que decoravam o exterior de uma capela neogótica de 1862, inscrita no inventário nacional de monumentos históricos (um estágio abaixo do tombamento formal, nesse país).

VLT em Brasília

dom, 02/08/2009 - 15:31 — Juliana Gehlen

Um projeto moderno, com visual agradável, e que promove a acessibilidade, coisa rara nos meios de transporte e locomoção atuais, e quem precisa deles que o diga. O VLT irá trazer conforto aos usuários e retirar da W3 os ônibus e vans que hoje, apesar de serem essenciais, causam transtornos não só ao trânsito como aos moradores e lojistas que têm que suportar a poluição do ar e a sonora. 

 

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